8月5日，有媒体称，从多位知情人士处获悉，比亚迪即将于明年第二季度向特斯拉供应刀片电池。目前配有刀片电池的特斯拉车型已进入C样测试阶段。对此，双方均未作出公开回应与证实。36氪也第一时间联系到特斯拉相关人员，对方回应称并未接到相关官方信息。
一直以来，特斯拉Model 3基础续航版使用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，特斯拉也直接助力了宁德时代装机量的暴涨。如今素来“花心”的特斯拉，或将瞄上以安全著称的刀片电池。去年3月，“刀片电池”让磷酸铁锂这条技术线打了个翻身仗，可以说比亚迪敲开了三元锂电池长期以来一家独大的动力市场格局。
意想不到的不是特斯拉的“多情”，而是对比亚迪的“包容”。国产化的特斯拉价格不断下探，而比亚迪致力品牌向上，两者的正面交锋不可避免。
8月1日，比亚迪汉EV加推续航506公里的车型更是直指再三降价的特斯拉Model 3，当然比亚迪的底气来源于自身电池技术的优势。光大证券分析师认为,宁德时代CTP磷酸铁锂电池包的成本为0.57元/Wh，行业平均磷酸铁锂电池成本0.65元/Wh，而比亚迪刀片电池的成本为0.42元/Wh，相较宁德时代成本降低15%。对于精明的特斯拉，刀片电池的成本优势不言而喻。
