日前，国家市场监督管理总局反垄断局官方网站公示了《长安马自达汽车有限公司收购一汽马自达汽车销售有限公司股权案》，公示期为2021年8月17日至2021年8月26日。
上述公示信息显示，长安马自达汽车有限公司（即长安马自达）、马自达汽车株式会社（即马自达）、中国第一汽车股份有限公司（即一汽集团）与重庆长安汽车股份有限公司（即长安汽车）签订《增资扩股协议》等一系列交易文件。根据该等交易协议，长安马自达将以股权和现金为对价收购一汽集团和马自达持有的一汽马自达汽车销售有限公司（即一汽马自达）100%的股权。拟议交易完成后，一汽马自达将成为长安马自达的全资子公司。
“‘南北马自达’的合并原本就是大趋势。双品牌战略能够产生集中效应，有助于马自达在中国市场的发展。每家企业都有不同的发展思路，有的是分开比较好，比如‘南北大众’，有的还是合并起来比较好。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
事实上，“南北马自达”的合并早有先兆。今年7月，记者走访北京地区马自达品牌4S店时就发现，不少门店已开始进行双品牌车型的销售。
一位长安马自达4S店的销售人员告诉记者，他所在的4S店确实接到了长安马自达和一汽马自达两品牌渠道合并的消息。
“以后一汽马自达这个品牌就没有了，具体的事项要等9月份才能确定。像我们的店，会把二层的展厅留出来展示一马的车型。但一马那边应该裁撤部分经销店，可能会有部分经销商退网，转做其他品牌，剩下的就同时销售两边的车型。”上述长安马自达4S店的销售人员介绍称，两家合并之后，长安马自达不会有太大的变化，主要就是增加车型数量。
