本次季度盈利后，特斯拉已连续第八次实现季度盈利。与此前多次的季度盈利相比，特斯拉在2021年第二季度更多依靠汽车及其它新能源产品实现盈利，而非向其他车企出售排放积分或从比特币市场买卖中获利。据财报显示，特斯拉约11.4亿美元的净利润中，约3.5亿美元来源于排放积分转让，相比一季度的约5.2美元明显下降，而比特币资产则在报告期内减值约2300万美元。
聚焦特斯拉的整车业务，其2021年Q2新车交付量突破20万辆大关，创下特斯拉新的季度销量记录。在20万辆的交付量中，Model 3以及Model Y的占比超过99%。
在二季度以芯片为典型的供应链问题影响下，特斯拉得以保持强劲的新车销售势头，与上海工厂的产能始终保持稳定密切相关。据特斯拉在二季度报告中表示，目前上海工厂的年产能已经超过45万辆，考虑到美国本土市场需求的强劲以及成本，上海工厂已成为特斯拉主要的车辆出口中心（The primary vehicle export hub）。
据时代财经此前从特斯拉中国方面获悉，从今年开始，出口全球范围内的Model 3车型全部由上海工厂供应，“包括亚太地区、日本、澳大利亚、新西兰、新加坡等等”。随着Model Y产能的持续攀升，预计上海工厂下半年的新车出口辆还将继续提高。
“根据二季报的表现，预期特斯拉将完成全年90万辆的销量目标。”7月27日，华尔街投行Wedbush Securities分析师Dan Ives表示，特斯拉上半年38.6万辆的销量几乎是去年同期的一倍，“虽然供应链问题还将持续，但预期未来6-9个月会有所缓和”。
